OPL(单点课程)在EHS培训中的应用

OPL（One point lesson） ，即单点课程
，是一种高效且实用的现场培训方式，特别适用于EHS（环境 、健康
、安全）培训。以下将详细阐述OPL在EHS培训中的应用 。OPL的定义与特点 OPL是一种在现场进行的、不脱产的简短培训方式 ，其培训时间一般控制在10分钟左右
，因此也被称为“10分钟教育”
。

提案与课程管理：收集改善提案，推广OPL单点课程 ，促进知识共享。考核与评审：实施绩效考核与体系评审
，量化EHS管理成效 。其它功能 工程项目管理：支持项目三同时管理 、安全技术交底与施工安全检查
。承包商与外来人员管理：记录承包商资质
、外来人员进出信息，降低外部风险。

全球“唯二
”!这两家中国企业双双获得默沙东 、辉瑞新冠特效药仿制...

默沙东Molnupiravir仿制权：此前 ，MPP批准中国5家药企获得仿制资格生产默沙东口服COVID - 19抗病毒药物molnupiravir，包括复星医药朗华制药
、龙泽制药、博瑞医药 、迪赛诺医药 。由此
，复星医药和迪赛诺双双成为有资格仿制全球两种新冠特效药的中国药企
。

家中国药企虽获仿制辉瑞新冠特效药许可，但因协议限制药物仅供出口、不能在国内销售使用。具体分析如下：协议覆盖范围有限药品专利池（MPP）与35家公司签署协议 ，允许仿制生产辉瑞新冠口服药奈玛特韦/利托那韦（帕克斯洛维德）
，中国有5家药企进入名单 。

共有5家中国药企获准免费仿制默沙东新冠口服药Molnupiravir，分别是复星医药
、博瑞医药、石家庄龙泽制药 、上海迪赛诺和维亚生物旗下朗华制药。 具体信息如下：复星医药
、博瑞医药、石家庄龙泽制药 、上海迪赛诺：这4家企业获许可同时生产Molnupiravir的原料药和成品药
。

辉瑞口服新冠药Paxlovid已获中国国家药监局附条件批准进口注册 ，美国政府采购价为每疗程530美元
，辉瑞计划通过阶梯定价和仿制药授权扩大全球可及性。

辉瑞与默沙东在特效药市场及专利方面的情况市场方面：默沙东很快宣布对105多个中低收入国家放弃专利，辉瑞也宣布将允许仿制药企业为95个中低收入国家生产其新冠口服药 ，占世界人口一半以上的人有望以更低费用用上特效药 。

复兴医药的ESG之路

〖壹〗
、复星医药在ESG（环境、社会和公司治理）方面表现突出
，通过完善的体系建设和实际行动积极履行企业责任，在环境保护 、社会责任和公司治理三大领域均取得显著成果
。

流行病学调查的主要方法有哪些?详细一点

描述性研究 是流行病学研究的基础 ，主要方法为现况研究
，通过调查描述疾病的分布和各种可疑致病因素的关系，提出病因假说。分析性研究 一般是选取一个特定的人群 ，对由描述性研究提出的病因或流行因素的假设进行分析检验 。它又分为病例对照研究和队列研究
。

流行病学研究方法主要分为观察法
、实验法和数理法（理论流行病学）三大类，具体如下：观察法观察法是流行病学研究的基础方法
，其核心是通过自然观察记录疾病相关数据，不施加人为干预。

分析：流行病学的基本研究方法包括描述性研究、分析性研究 、实验性研究 。【避错】流行病学研究方法总体分为：①观察法：包括描述流行病学和分析流行病学；②实验法 ，也称实验流行病学；③数理法
，也称理论流行病学
。

流行病学的主要研究方法总体分为三大类：观察法
、实验法和数理法（理论流行病学）。观察法是在自然状态下进行研究，不对研究对象的暴露情况施加干预 。它又分为描述性研究和分析性研究
。

描述性研究：是流行病学研究的基础。主要方法是现状研究 。通过调查和描述疾病的分布和各种可疑致病因素之间的关系 ，提出病因学假说。分析性研究：一般选取特定人群对描述性研究提出的病因或流行因素假设进行分析和检验
。分为病例对照研究和队列研究。实验方法：在人群现场进行流行病学实验 。

环境流行病学的基本方法主要包括描述性研究、分析性研究和实验性研究
。描述性研究：生态研究：侧重于分析不同地区 、群体或环境因素之间的关联
，以发现可能的健康风险。现况研究：通过调查当前情况，了解特定时间点人群的健康状况与环境暴露之间的关系 ，提供初步线索
，但难以确定因果关系 。

尼日利亚,美国,英国,阿根廷,马来西亚等多国港口持续拥堵,清关延误!警惕...

〖壹〗、尼日利亚港口拥堵情况：拉各斯的TinCan挺坎港和Apapa阿帕帕港货物拥堵严重，有载满各种货物的不少于43艘船被困在拉各斯水域 ，其中Apapa港口锚地有10艘船只停泊
，TinCan港因堆垛空间小有33艘船被困在锚泊处，且预计阿帕帕港将有25艘新船到来
。造成的影响：集装箱滞留使货物运输成本激增600% ，进出口交易陷入混乱。

〖贰〗
、影响范围：欧洲和北美主要集装箱港口均受波及，需预留额外时间应对清关和运输延误 。非洲拉各斯港口：长期拥堵导致高额等待成本核心原因：货主未能及时提货
，堆场占用率达95%，叠加尼日利亚港口经商便利性恶化
。具体表现：班轮公司需等待近50天才能卸货 ，轮船每次停泊最低费用为2万至10万美元。

〖叁〗、拥堵归咎于进口商放弃托运已到港货物
，许多进口商拒绝为货物清关，因不确定何时交货 。尼日利亚托运人理事会促进尼日利亚铁路公司与APM码头签署新的《标准运营程序》 ，想通过铁路系统消除港口拥堵
，确保进口货物通过铁路或驳船运输，出口原材料允许公路运输
。

〖肆〗 、尼日利亚 船舶等待时间延长：仅允许航行超两周的货船停靠 ，拉各斯港轮船等待时间达90天
，严重延误交货周期。欧洲国家 意大利与西班牙：封国导致市内运输时效下降，码头滞箱情况普遍；西班牙自3月16日起全员居家办公 ，查验速度变慢 。

〖伍〗
、现阶段船舶靠泊、装卸及陆运衔接仍存在延迟风险
，需密切关注港口动态调整。综合影响与建议供应链风险升级：多地罢工与极端天气叠加，导致全球港口拥堵加剧 ，清关 、装卸及运输延误常态化，企业需将缓冲期纳入供应链规划
。

〖陆〗
、近来马来西亚、泰国 、孟加拉国
、南非、澳大利亚等多国因新冠疫情反弹再次实施封锁措施
，导致FBA头程物流大面积延误，外贸企业需密切关注疫情动态 、物流时效及目的港清关等风险。马来西亚：全面封城延长且不设期限 ，自6月28日起继续执行严格预防措施
，直至单日确诊病例等数据达标 。