煤炭行业再度回暖。
伊朗战事导致霍尔木兹海峡航运近乎中断，全球约两成液化天然气供应受阻 ，各国纷纷重新启用这种污染程度高但供应稳定的能源 。
韩国上月燃煤发电量增幅超三成 。欧洲方面 ，意大利也将燃煤电厂转为待命状态，为应对长期能源冲击做好准备。
作为亚洲主要煤炭供应地 ，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤现货价格自冲突爆发以来上涨12% 。该基准煤价曾在3月中旬短暂突破每吨140美元 ，创下2024年末以来新高，但远低于2022年俄乌冲突爆发后每吨440美元的峰值 。
咨询机构伍德麦肯兹动力煤市场主管托尼・克努特森表示：“当下煤炭成了能源缓冲物资 ，相比液化天然气 ，其受地缘政治影响更小，能够起到风险对冲作用。只要冲突持续、海峡航运受阻 ，煤炭就会填补能源供应缺口 。”
各国重拾煤炭 ，进一步体现出中东局势动荡带来的经济冲击正席卷全球，同时这一趋势也将对生态环境造成影响 。
近年来多国为应对气候变化持续缩减煤炭使用量，转而推行液化天然气发电 ，而煤炭燃烧产生的二氧化碳排放量约为天然气的两倍。
克努特森认为 ，受伊朗局势影响，原本预计本十年末出现的煤炭需求下滑趋势或将被迫延后 。
当然 ，并非所有国家都重启煤炭发电 ，分析师也认为这一趋势难以长期持续，一旦霍尔木兹海峡恢复通航 、液化天然气运输重回正轨 ，该局面便会扭转 。
多数欧洲国家早已完成能源供应多元化布局 ，并大力发展可再生能源；而冲突爆发后，本身高度依赖煤炭的部分亚洲国家 ，进一步加大了燃煤发电力度。
此番煤炭重回主流的局面 ，与2022年情形如出一辙。当年俄乌冲突爆发后天然气供应紧张，各国为保障居民与工厂正常用电 ，纷纷再度启用煤炭能源 。彼时欧洲大举购入煤炭 ，全球煤炭抢购潮引发供应短缺，推动煤炭基准价格创下历史新高 。
而这一次，转向煤炭的趋势在亚洲表现得最为明显 ，多个亚洲国家正面临天然气即将短缺的困境。
经霍尔木兹海峡外运的液化天然气中 ，近九成原本都运往亚洲 。但自战事爆发以来，仅有三艘液化天然气运输船通行这条关键航道 。
能源数据分析机构Vortexa的数据显示 ，上月亚洲液化天然气日均进口量跌至六年新低。
印度已下发煤炭应急指令 ，强制进口煤电厂满负荷发电，应对即将到来的异常高温夏季 。届时空调用电需求将大幅攀升 ，外界担忧印度电力供应难以承压 。3月下旬 ，古吉拉特邦已要求塔塔电力重启一座进口煤发电设施。
泰国能源委员会也重启了一座电厂内两台燃煤机组，用以抵消天然气涨价带来的成本压力 。
目前欧洲地区从天然气转回煤炭的现象相对较少 ，一方面是欧洲近年大力发展可再生能源 、实现天然气进口渠道多元化 ，另一方面欧洲地区碳排放成本也高于其他地区 。
即便如此，液化天然气供应紧张的现状 ，仍促使部分欧洲国家重新考量煤炭能源 ，至少将这种曾经的主力能源保留在能源供给体系内。
意大利能源部长3月表态，一旦中东局势引发能源危机，该国处于待命状态的燃煤电厂随时可以重启 。意大利是欧洲高度依赖天然气的经济体 ，天然气占其能源总供给约四成 ，该国也已将燃煤电厂淘汰时限延后至2038年 。
德国总理默茨上月也提及，若能源供应出现短缺 ，德国或将推迟关停部分燃煤电厂。
业内分析师普遍预判 ，今年全球海运煤炭需求将迎来增长，而非维持平稳态势。
阿格斯媒体液化天然气定价主管马丁・西尼尔表示：“对绝大多数国家而言 ，选择烧煤还是用气 ，本质是成本价格问题 。日本、韩国等国出于环保考量会优先使用天然气，可一旦天然气价格持续居高不下 ，这些国家仍会继续加大煤炭使用量 。 ”
